亞洲最大的航空公司中國南方航空與全球最大的航空公司美國航空3月28日在廣州正式簽署《框架協(xié)議》、《股份認(rèn)購協(xié)議》及系列商務(wù)合作協(xié)議。兩大航空公司聯(lián)姻，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將對(duì)未來世界航空的格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
根據(jù)相關(guān)協(xié)議，美航將向南航投資2億美元，用于認(rèn)購南航擬增發(fā)的H股股份。雙方將以此為起點(diǎn)，逐步建立長期、全面的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將航線網(wǎng)絡(luò)延伸至中國和美國境內(nèi)更多的城市，為旅客提供更便利和多樣化的旅行選擇，開啟大型航企跨國合作的新篇章。
南航集團(tuán)董事長、黨組書記王昌順介紹，“這是服務(wù)廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快廣州國際航空樞紐建設(shè)的需要，也是全面推進(jìn)南航發(fā)展戰(zhàn)略，開拓國際發(fā)展空間的需要，對(duì)美航來說，南航將成為全球范圍內(nèi)股權(quán)合作的最重要的伙伴，也將成為在中國和亞太市場最重要的伙伴?！?
不同于過去航空公司直接股權(quán)置換方式的合作，這次是美國航空以現(xiàn)金的形式入股南航。根據(jù)南航與美航簽署的股權(quán)認(rèn)購協(xié)議，美航將投資2億美元認(rèn)購南航擬增發(fā)的H股股份，本次增發(fā)完成后，美航取得的H股股份預(yù)計(jì)占南航在香港上市H股股份的約8.8%以及總股本的2.7%，而南航董事會(huì)將委任美航的一名人士作為董事會(huì)觀察員。美航總裁艾羅德表示，雙方網(wǎng)絡(luò)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，這是一個(gè)雙贏的合作?！拔覀儗?duì)中國市場非常具有熱情，我們的乘客希望到達(dá)除了北京、上海之外更多的目的地，通過和南航合作可以實(shí)現(xiàn)乘客的夢(mèng)想。我們非常期待和南航一起合作?！薄?
一邊是亞洲最大的航空公司，一邊是全球最大的航空公司，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的背后是中美兩大經(jīng)濟(jì)體之間在航空領(lǐng)域的交流與合作，將連接全球最大的兩個(gè)航空市場。廣州民航學(xué)院副教授綦琦分析，美國航空的主要優(yōu)勢(shì)在美國國內(nèi)航空及北美和南美洲航線，而南航的優(yōu)勢(shì)在東南亞、澳洲及國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)，兩者有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，合作后可以在中美之間架起北太平洋航線的網(wǎng)絡(luò)的橋梁。
據(jù)了解，雙方還將在代碼共享、聯(lián)運(yùn)協(xié)議、人員經(jīng)驗(yàn)交流、銷售、旅客忠誠度計(jì)劃、機(jī)場設(shè)施共享等領(lǐng)域開展深入合作，逐步建立起長期、全面的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。廣州民航學(xué)院副教授綦琦認(rèn)為，這對(duì)旅客來說，最大的收益莫過于出行線路有了更多的選擇?！皩?duì)老百姓的好處是能更加方便到達(dá)原來比較困難到達(dá)的地方，現(xiàn)在我國還沒有直接飛南美的航線，這次南航和美航業(yè)務(wù)的深度合作，亞太、東南亞旅客、澳洲旅客更加方便的通過代碼共享，到達(dá)美國再到達(dá)其他國家，促進(jìn)旅客更加便捷的交流。”
南航、美航的合作，被業(yè)界看成將對(duì)亞太乃至世界航空業(yè)的格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的標(biāo)志性事件。而同樣在昨天，寰宇一家的國泰航空宣布與星空聯(lián)盟的漢莎系在多個(gè)歐洲、澳洲航線代碼共享。綦琦認(rèn)為，跨聯(lián)盟的合作將會(huì)越來越多。“ 南航是天河聯(lián)盟的成員，美航是寰宇一家的創(chuàng)始成員，這是兩個(gè)完全不同的航天聯(lián)盟，兩個(gè)聯(lián)盟的骨干成員間跨越聯(lián)盟的合作，代表了國際航空市場發(fā)展的趨勢(shì)，去聯(lián)盟化、航企之間直接對(duì)接合作會(huì)成為未來發(fā)展的新趨勢(shì)，未來航空公司的合作發(fā)展可能是超越聯(lián)盟的、更加務(wù)實(shí)、更加互補(bǔ)性的合作?！?