空中120開辟藍天上的"生命通道"
本報記者 潘瑾瑜
近期，隨著疫情防控措施優(yōu)化調(diào)整，“乙類乙管”各項措施全面落實，民航業(yè)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢強勁，客運量明顯增長。隨著客流高峰的出現(xiàn)，一些旅客在出行途中突發(fā)疾病，及時獲得醫(yī)療救助的新聞也引發(fā)媒體關(guān)注。秉持“人民至上、生命至上”理念，民航各部門及相關(guān)單位高效協(xié)同，共同開辟了藍天上的“生命通道”，創(chuàng)造出旅途中一次次轉(zhuǎn)危為安、化險為夷。
空地之間的生命接力
當(dāng)旅客在空中出現(xiàn)身體不適、突發(fā)疾病時，航班機組及時應(yīng)對、處置得當(dāng)對于保障旅客的生命安全十分重要。央廣網(wǎng)報道，1月26日，在從寧波飛往北京大興的東航MU5177航班上，一名旅客因加班勞累等在飛機下降前突感身體不適。東航乘務(wù)組立刻啟動機上緊急醫(yī)療救助程序，乘務(wù)長迅速上報機長并廣播尋找醫(yī)生，第一時間取出機上氧氣瓶為旅客供氧，啟用應(yīng)急醫(yī)療箱為旅客測量血壓，并安排機組成員為旅客按摩手腳，緩解麻痹癥狀和緊張情緒。經(jīng)過13分鐘的緊急救助，旅客身體狀況逐漸好轉(zhuǎn)，意識恢復(fù)，飛機落地后快速得到妥善處理，目前身體已無大礙?！缎戮﹫蟆穲蟮?，1月24日，在從長春飛往珠海的南航CZ3946航班上，一名旅客突感心臟不適，并出現(xiàn)胸悶、寒戰(zhàn)、呼吸障礙等情況。南航乘務(wù)組迅速啟動機上緊急醫(yī)療處置程序，第一時間取出機上氧氣瓶為旅客供氧，用礦泉水瓶制作暖水壺、提供毛毯等幫助旅客恢復(fù)體溫，并通過給旅客按摩緩解癥狀及緊張情緒。飛機平穩(wěn)落地后，旅客被送往醫(yī)院進行治療，目前已無大礙。
除了在機上進行醫(yī)療救助，也有航班在旅客突發(fā)疾病后緊急備降，通過機組人員與地面保障單位的緊密配合，為旅客贏得了寶貴的治療時間。1月28日，在從石家莊飛往深圳的奧凱航空BK2747航班上，一名旅客突感身體不適，乘務(wù)員在客艙開展緊急救護，機組果斷決策備降武漢。航班落地后，該旅客被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治并于次日出院。《南國都市報》報道，1月30日，在首都航空石家莊—海口航班上，一名旅客突發(fā)疾病，乘務(wù)員在客艙開展緊急救護。本著“生命至上，旅客至上”的原則，機組人員果斷決策緊急備降太原，并與地面保障單位密切配合，航班落地后醫(yī)務(wù)人員上機進行醫(yī)療救助，旅客隨即被送往醫(yī)院，目前已脫離危險?！稄V州日報》報道，1月12日，在從意大利羅馬飛往廣州的南航CZ662航班上，一名孕婦突感身體不適，血壓迅速下降。為保障旅客生命安全，航班緊急備降武漢天河機場，各部門爭分奪秒開辟綠色通道，最終成功救助患者。
多個層面的積極探索
近年來，為了進一步推動航空醫(yī)療救護發(fā)展，我國出臺了多個航空醫(yī)療救護相關(guān)政策文件。界面新聞報道，2016年5月，國務(wù)院辦公廳在發(fā)布的《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提出，到2020年，中國通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模將超過1萬億元，并將在有條件的地區(qū)發(fā)展航空救護。2019年3月，民航局與國家衛(wèi)健委聯(lián)合發(fā)布了《航空醫(yī)療救護聯(lián)合試點工作實施方案》，在全國12個省市開展航空醫(yī)療救護聯(lián)合試點工作，北京大學(xué)人民醫(yī)院、中日友好醫(yī)院等71家醫(yī)院和急救中心成為航空醫(yī)療救護聯(lián)合試點醫(yī)療機構(gòu)。
2022年2月，民航局與國家衛(wèi)健委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化航空醫(yī)療救護聯(lián)合試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），宣布新增74家試點醫(yī)療機構(gòu)和28家試點通用航空企業(yè)，并提出完善地面保障、暢通空中通道、加大專業(yè)培訓(xùn)、制定標(biāo)準規(guī)范和探索發(fā)展模式五點發(fā)展要求?！锻ㄖ访鞔_，到2024年底，航空醫(yī)療救護范圍進一步擴大，航空醫(yī)療救護服務(wù)標(biāo)準逐步完善，推動建立具有中國特色的覆蓋廣泛、模式多元、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的航空醫(yī)療救護體系，更好保障人民生命安全和身體健康。
同時，各地以及各機場、航空公司也結(jié)合實際，在操作規(guī)范、技術(shù)支持、健全機制等方面對醫(yī)療航空救護不斷進行實踐探索。2018年，由東航、民航業(yè)內(nèi)專家、上海醫(yī)師志愿者聯(lián)盟共同編寫的國內(nèi)首部《空中醫(yī)療急救手冊》正式發(fā)布，為空中急救提供了詳細的執(zhí)行規(guī)范和操作標(biāo)準，有效提高空中救助質(zhì)量與效率?！渡钲谏虉蟆穲蟮?，2020年9月，深圳寶安國際機場微信小程序新上線了“一鍵急救”功能，如在深圳寶安國際機場發(fā)現(xiàn)心臟驟?；颊撸每椭灰c擊深圳機場微信小程序中的“一鍵急救”按鈕，相關(guān)急救人員將在4分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場施救，為患者贏取寶貴的救治時間。中新網(wǎng)報道，上海市航空醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)指揮管理信息系統(tǒng)通過引入5G通信、衛(wèi)星通信、云計算等技術(shù)，保障空地間患者病情、航空器位置等信息實時交互，最終實現(xiàn)在上海市醫(yī)療急救中心、航空辦、各基地醫(yī)院、執(zhí)飛單位間的調(diào)度信息、任務(wù)信息、飛行信息、患者病情信息等全流程信息傳輸。自2021年以來，新疆和田機場不斷探索急救事件快速保障模式流程，在原有特殊旅客保障模式基礎(chǔ)上打造了“藍天生命通道”服務(wù)品牌，為旅客緊急救治爭取了更多黃金時間，為各族群眾重病、突發(fā)疾病、意外重傷轉(zhuǎn)運救治提供了有利條件。今年1月24日，和田機場借鑒“4·30”斷臂男孩成功處置經(jīng)驗，啟動和田機場“藍天生命通道”特殊保障預(yù)案，高效轉(zhuǎn)運了一名被切割機切傷的斷肢旅客。
此外，在航空醫(yī)療救護人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等方面，各地近年來也在大力推進。
為旅客生命安全護航
航空醫(yī)療救護工作具有特殊性和復(fù)雜性，對時間、效率、服務(wù)流程和規(guī)范化、專業(yè)化操作都有較高要求。中國民航科學(xué)技術(shù)研究院運輸所所長張兵在接受采訪時曾表示，“航空醫(yī)療救護涉及軍方、民航局、城市交通、醫(yī)療機構(gòu)、通航企業(yè)等多主體協(xié)作，這是多主體、多流程、一體化的系統(tǒng)性工作”。每一次成功的航空醫(yī)療救護都離不開各個環(huán)節(jié)的高效配合。
多個航空醫(yī)療救護的成功案例彰顯了“人民至上，生命至上”理念和真情服務(wù)的寶貴力量，也體現(xiàn)出近年來航空醫(yī)療救護能力的不斷提升。但也要看到，當(dāng)前我國航空醫(yī)療救護依然面臨費用較高、航空醫(yī)療救護標(biāo)準缺失、地面起降場點不足、從業(yè)人員缺乏系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)等諸多挑戰(zhàn)。
有業(yè)內(nèi)專家認為，未來做好航空醫(yī)療救護工作，要注重依靠地方政府的政策引領(lǐng)和社會資本的廣泛參與，探索建立社保醫(yī)保、商業(yè)保險、政府購買、社會公益捐助以及個人按比例共擔(dān)的航空醫(yī)療救護支付體系，促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。要妥善處理好安全與發(fā)展、服務(wù)與保障的關(guān)系，進一步優(yōu)化航空醫(yī)療救護服務(wù)保障，進一步完善地面服務(wù)保障，暢通空中通道，提高航空醫(yī)療救護效率和質(zhì)量。同時，也要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等社會組織的橋梁紐帶作用，做好行業(yè)標(biāo)準制定、人才培養(yǎng)、試點成果轉(zhuǎn)化、經(jīng)驗宣傳推廣等方面工作。