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6月14日上午，一架帶著“鄭州-盧森堡空中絲綢之路”全新涂裝的B747-8F全貨機平穩(wěn)降落鄭州新鄭國際機場，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，緩緩駛向停機坪。它的到來，刷新了豫盧十年合作成績單：鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”貨運量突破100萬噸，中方投資收益超100億元。
在“一帶一路”倡議提出十周年之際，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”正成為共建“一帶一路”的一個亮眼品牌。正在鄭州出席活動的盧森堡駐中國大使俞博生表示，“空中絲綢之路”建設以務實為導向，雙方在互利共贏的原則下取得豐碩成果，希望繼續(xù)擴大經貿、金融、人文等領域交流，通力合作、攜手并進。
網達天下貿易更暢通
6月12日凌晨2點，鄭州新鄭國際機場北貨運站依然車流不斷，卸貨、搬箱、裝機……盧森堡貨航鄭州站操作經理馮濤一邊與同事核對單子，一邊告訴記者：“這架飛機剛剛抵達鄭州，要在這里卸下92.6噸貨物，再裝載100噸貨物返回盧森堡。貨物滿載滿卸大概需要兩個小時?！?
目前，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”通航點已覆蓋倫敦、芝加哥、米蘭等全球15個航空樞紐城市，在鄭州的航班從最初的每周2班加密至每周14班，忙碌的機場夜班對于馮濤來說早已成為工作常態(tài)。
河南是人口大省、經濟大省、文化大省，雖然地理位置不沿邊、不靠海、不臨江，卻一直在探索內陸地區(qū)對外開放的戰(zhàn)略突破口。
時光回到2013年初，盧森堡政府面向全球出售盧森堡國際貨運航空公司(以下簡稱盧森堡貨航)35%股權。盧森堡貨航是歐洲最大的全貨運航空公司之一，彼時剛成立不久的河南航投獲悉后立即啟動收購項目。
2013年12月，河南航投收購議案被盧森堡國會高票通過并正式對外公布，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”開始搭建。2014年1月，盧森堡貨航與河南航投確立實施以鄭州為亞太樞紐、以盧森堡為歐美樞紐的“雙樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略；同年6月，盧森堡貨航“鄭州號”經過“水門禮”抵達鄭州，鄭州-盧森堡國際貨運航線成功開通。
6月14日，盧森堡貨航“絲路號”經過“水門禮”抵達鄭州。
2015年4月，河南航投協(xié)助盧森堡貨航首開鄭州第五航權，開辟盧森堡-鄭州-芝加哥航線，將中美歐三大經濟體一線貫通。至此，盧森堡貨航不斷加密網絡，目前常態(tài)化運營8條以鄭州為中心的洲際貨運航線，貿易往來更加暢通。
“丹麥三文魚經過冷鏈物流到達盧森堡機場，清晨5點左右降落鄭州，最快當天18點就能端上北京等地顧客的餐桌。”鄭州邦達天原供應鏈管理公司總經理郭黎民說，他所在的公司每年需運輸約1萬噸生鮮，涵蓋三文魚、金槍魚、水果、鮮花等多個品種。
飛機不僅拉來貨物，更帶來產業(yè)。依托航空優(yōu)勢，鄭州布局智能終端、精密機械、生物醫(yī)藥等航空偏好型產業(yè)集群。2022年，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)電子信息業(yè)產值突破5000億元，外貿進出口完成4700億元，占河南全省進出口總額的半壁江山。
以鄭州為樞紐的中國市場同樣成為盧森堡貨航經營業(yè)績和利潤增長的主要力量。盧森堡貨航數據顯示，2017年盧森堡貨航鄭州航線的貨運量達到2014年的10倍，盧森堡貨航因此扭虧為盈，實現凈利潤1.2億美元，全球全貨運公司排名從第九位升至第五位。2022年該公司營業(yè)收入51億美元、凈利潤16億美元，又一次創(chuàng)造有史以來盈利最佳年份。
聯(lián)結友誼的寶貴紐帶
在盧森堡生活工作多年的河南航投(盧森堡)有限責任公司董事、盧森堡商會國際部亞洲事務高級顧問史娜沒有想到，她會作為龍舟隊隊長代表河南航投參加龍舟賽。
6月4日，盧森堡首屆國際龍舟節(jié)在雷米希市盧森堡與德國的界河摩澤爾河上舉行，共有11支隊伍參與角逐，盧森堡各界3000余人出席活動。比賽吸引了許多民眾在兩岸和大橋上駐足觀看，為比賽選手吶喊助威。
6月4日，盧森堡首屆國際龍舟節(jié)在雷米希市盧森堡與德國的界河摩澤爾河上舉行，這是比賽中的河南航投龍舟隊。
“河南航投與盧森堡貨航分別組織了兩支龍舟隊參賽。盡管很多隊員是第一次參加這樣的比賽，烈日下?lián)]槳有些吃力，但大家做著同樣的動作，喊著同一個口號，就有了前所未有的勇氣?！笔纺日f，最終盧森堡貨航隊獲得亞軍。
同舟共濟，民相親，心相通。從一條航線到網達天下，“空中絲綢之路”不僅是國際合作的重要通道、發(fā)展聯(lián)動的堅實橋梁，更成為聯(lián)結友誼的寶貴紐帶。
2018年，在河南省文物局的組織策劃下，145件(組)出土于河南的文物精品，包括一級文物29件(組)，沿“空中絲綢之路”飛抵盧森堡，亮相盧森堡國家歷史與藝術博物館“華夏文明之源——河南文物珍寶展”。在為期5個月的時間里，該展覽共接待觀眾近20萬人。當地媒體形容，這無疑是迄今為止在盧森堡舉行的最重要的考古展覽之一。
珍寶展的背后是歷時近一年半的精心籌備。針對空運過程，盧森堡貨航組織相關專家制定細致的運輸方案，對溫度和濕度控制、包裝、倉位安排、地面保障等細節(jié)反復斟酌。因文物運輸品類多，負責運輸的航班精確設定不同溫度區(qū)域，以滿足同時運輸不同文物品類對溫度、濕度的不同要求。
新冠疫情暴發(fā)后，盧森堡第一時間為河南送來口罩和其他醫(yī)療用品。隨著疫情在歐洲蔓延，來自河南的醫(yī)用外科口罩、防護服等防疫物資又從鄭州飛抵盧森堡。疫情期間，“空中絲綢之路”不但不停飛、不斷航，還加密了航班，為中歐之間的物資運輸提供強有力支持。
盧森堡首相格扎維?！へ愄栐硎荆咔槠陂g的鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”成為盧森堡及歐洲地區(qū)的生命線，是一條雪中送炭的空中橋梁。
隨著疫情后中盧文化交流活動重啟，盧森堡國家歷史與藝術博物館文物精品展將于明年來到河南。河南省文物局局長任偉表示，河南省文物局、河南博物院已開始著手相關準備工作，這場文化互動交流的盛會必將為豫盧在“一帶一路”框架下的合作賦予更加深厚與豐富的內涵。
不錯過中國發(fā)展機遇
6月12日凌晨，一架盧森堡貨航貨機像往常一樣降落鄭州新鄭國際機場。不同的是，除了滿滿當當的貨物，飛機上走下一位搭乘自家貨機的乘客——盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森。
6月14日，盧森堡貨航“絲路號”抵達鄭州。(受訪者供圖)
這是福森任職盧森堡貨航期間第50次到訪鄭州。他與盧森堡貨航高級管理人員和亞太區(qū)經理人代表共14人，13日在鄭州召開盧森堡貨航(亞太)職業(yè)經理人會議。
“通常情況下，我們會把各地區(qū)經理聚集到盧森堡，因為那里是我們的‘大本營’，但鄭州是盧森堡貨航的第二個‘家’。為了敏銳捕捉和靈活響應市場需求，無論是盧森堡貨航總部高管還是各地區(qū)經理，都要真正了解并熟悉這里?！备Ｉf。
疫情后首場亞太區(qū)域業(yè)務會選址鄭州，表明盧森堡貨航對中國市場的未來和中國經濟持續(xù)健康發(fā)展充滿信心。
目前，盧森堡貨航在亞洲共有19個站點，其中鄭州航線網絡覆蓋8個，鄭州航班量已達北京、上海、廈門之和。同時，亞太市場作為盧森堡貨航重要業(yè)務增長點，約占其全球業(yè)務量的三分之一。
據了解，此次來鄭州參會的既有“空中絲綢之路”已通達地區(qū)的管理者，又有尚未覆蓋站點的負責人。與會人員圍繞疫情之后亞太地區(qū)在航空貨運物流方面的作用、東亞和南亞地區(qū)競爭力改變帶來的影響、鄭州樞紐今后的發(fā)展等主題展開業(yè)務探討。
布局亞太，繞不開中國超大規(guī)模市場的強勁復蘇。亞洲開發(fā)銀行發(fā)布的《2023年亞洲經濟一體化報告》顯示，亞太地區(qū)經濟復蘇很大程度上得益于中國，中國對該地區(qū)的經濟增長貢獻率達64.2%。中國還貢獻了亞太地區(qū)37.6%的貨物貿易增長和44.6%的服務貿易增長。
亞洲開發(fā)銀行首席經濟學家樸之水認為，亞太地區(qū)國家間有大量的中間產品貿易，中國在中間產品貿易份額中的占比近年來不斷增加。因此，中國無疑是該地區(qū)供應鏈價值鏈中的重要一環(huán)。
世界貿易組織4月初發(fā)布報告預測，2023年全球貨物貿易量將增長1.7%，高于去年10月預測的1%。世界貿易組織表示，中國是其上調2023年全球貿易增速預期的一個“關鍵因素”。歐洲飛機制造巨頭空客預測，未來20年，中國航空運輸量年均增長率將達5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。
中國航空運輸市場的春天已經來臨。中國民航局數據顯示，今年4月份，中國全行業(yè)完成運輸總周轉量93.1億噸公里，同比增長214.5%，恢復至2019年同期的88.6%。其中，貨郵運輸量54.5萬噸，同比增長29.5%，恢復至2019年同期的90.6%。
“中國的市場太大了，對于跨國公司來說，誰都不想錯過這里的發(fā)展機遇?！睒阒f，相信中國將繼續(xù)成為全球最具吸引力的投資目的地之一。
邁向綠色可持續(xù)發(fā)展
作為“一帶一路”建設框架下的生動實踐，“空中絲綢之路”積極踐行綠色發(fā)展理念，盧森堡貨航成為首家在中國大陸加注可持續(xù)航空燃料的外國航空公司。
14日抵達鄭州的那架“絲路號”B747-8F全貨機，經過準備工作后，開始加注可持續(xù)航空燃料，之后將啟程返回盧森堡。這是在中國大陸首次加注可持續(xù)航空燃料的盧森堡貨航貨機，也是鄭州新鄭國際機場的首個可持續(xù)航空燃料航班
這是6月14日在鄭州新鄭國際機場加注可持續(xù)航空燃料的盧森堡貨航全貨機。
據介紹，本次航班加注可持續(xù)航空燃料80噸，摻混比例為10%，由中國航空油料集團有限公司提供。中國民航局國際合作服務中心主任孟慶芬表示，作為傳統(tǒng)航空燃油的替代品，可持續(xù)航空燃料可與傳統(tǒng)航空煤油混合使用，無需改裝發(fā)動機，就可以降低碳排放量。
聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會報告顯示，2019年全球航空業(yè)產生的溫室氣體排放占全球整體排放的1.8%(約10.6億噸二氧化碳當量)。據國際民用航空組織預測，隨著航空業(yè)持續(xù)發(fā)展，若不作出額外減排努力，僅國際航空業(yè)務在2020-2050年期間累積產生的二氧化碳排放，就將占到全球同期總排放的7.0%。
“共同應對氣候變化是全球共識?！敝袊窈焦芾砀刹繉W院院長于劍表示，航空業(yè)是“難減排”的行業(yè)之一，但全球航空業(yè)已提出到2050年實現國際航線凈零碳排放的目標，發(fā)展可持續(xù)航空燃料將是實現這一目標最重要的措施。
中國民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》預測，“十四五”期間可持續(xù)航空燃料消費量將顯著增長。
河南航投集團黨委書記、董事長張明超表示，河南航投將繼續(xù)探索與盧森堡金融機構合作，發(fā)行綠色債券，以綠色金融為切口，撬動對產業(yè)的投資，通過強化清潔能源合作、助力可持續(xù)航空燃料研發(fā)制造等措施，積極參與、服務可持續(xù)航空燃料在“空中絲綢之路”的應用。
隨著“打造航空綠色能源產業(yè)聯(lián)盟、推動‘空中絲綢之路’建設綠色發(fā)展之鄭州倡議”的提出，“絲路雄鷹”正越飛越遠、越飛越廣，并與世界航空業(yè)一道邁向綠色可持續(xù)發(fā)展。